時隔2年之后，同程旅行又將目光瞄向了輕商旅市場。5月10日，同程旅行宣布對藝龍旅行APP進行全面升級，升級后的APP成為輕商務風格的旅行預訂平臺。事實上，自疫情之后，同程旅行一直在進行結構上的調整，并專注下沉市場，現(xiàn)在又將藝龍旅行APP重新定位，試圖以輕商旅切入市場發(fā)力。而在疫情之下，商旅市場也受到了較大的限制，現(xiàn)在正處于低迷期，各家旅企也在進行著相應的布局。有業(yè)內人士指出，當下旅游市場內卷化正在升級，在線旅企預訂端的“搶客”大戰(zhàn)正在日漸白熱化，而同程旅行此時做出調整，也是為了在商旅市場占據自己的“一席之地”。

升級藝龍旅行

同程旅行面世兩年后，又給旗下另一家APP藝龍賦予了新的定位。據悉，升級后的藝龍旅行APP將成為輕商務風格的旅行預訂平臺。針對旗下藝龍旅行APP的升級，同程旅行APP項目部負責人張超介紹道：“一方面，新升級的藝龍APP保持了界面的簡潔，增加企業(yè)認證、用戶會員等級權益等;另一方面，我們也希望能夠和相同目標用戶群的產品進行異業(yè)合作，提供更多交叉產品，共同服務好同一群人。”

據了解，在產品方面，新的藝龍旅行APP簡化了頁面設計，去除了大量廣告彈窗和促銷活動，降低用戶的認知負荷，提高用戶的預訂效率，幫助用戶快速找到出行方案。在資源方面，藝龍旅行APP將采用以“好”代“全”的策略，優(yōu)選三星及以上優(yōu)質酒店、火車和飛機航班資源，為用戶提供高品質的旅行產品。在服務方面，藝龍旅行APP將推出新的會員體系，并設立專屬VIP客服。此外，針對職場出行需求，藝龍旅行APP還將“報銷”功能的入口升級，方便用戶更加便捷地完成差旅報銷。

藝龍旅行APP完成升級后，將與同程旅行APP差異運營，此前完成升級的同程旅行APP將主要服務于年輕客群，覆蓋全面的預訂場景和全品類的旅行資源，同時上線“機票盲盒”等新玩法。而藝龍旅行APP則聚焦中高端用戶的商務差旅、休閑度假需求。

業(yè)內人士表示，從過去一段市場看，同程旅行下沉市場的戰(zhàn)略取得了不錯的進展，但商旅市場有著更廣闊的空間，因此同程旅行一方面為了區(qū)分旗下兩個平臺的定位，另一方面也想要追求更大的利潤。

是融合還是轉型

或許是居安思危。下沉市場的戰(zhàn)略雖然讓同程旅行吃到了紅利，但在疫情影響下，經營者們也在思考下一步棋。

自2020年疫情發(fā)生以來，同程藝龍(當時未更名，后更名“同程旅行”)就不斷進行戰(zhàn)略調整。2020年4月22日，同程藝龍宣布啟動品牌升級，并同步啟用了全新的LOGO和品牌口號，同程旅游APP及同程藝龍小程序也順勢更名為同程旅行。此后，同程旅行還不斷打出下沉市場戰(zhàn)略，并在年輕旅行市場加速布局。同時還接連推出了“機票盲盒”等產品，收獲了不少用戶。

截至2021年12月31日，同程旅行居住在中國非一線城市的注冊用戶約占注冊用戶總數(shù)的86.7%。2021年，同程旅行在微信平臺上約61.7%的新付費用戶來自中國的三線或以下城市。

而這一戰(zhàn)略也讓同程旅行成為自疫情以來為數(shù)不多依然保持盈利的旅游企業(yè)。據同程旅行2021年財報，全年實現(xiàn)營收75.4億元，同比增長27.1%，經調凈利潤13億元，經調凈利潤率17.2%。

然而，背靠騰訊擁有巨大流量的同程旅行顯然不能滿足于這一點，同時，持續(xù)受到疫情影響，人們的出游半徑縮短，旅游市場也在被迫尋找新的方向，因此更有“錢”景的輕商旅便進入眼簾。

“相比于年輕旅行市場，輕商旅市場的用戶對于價格的敏感度沒有那么高，同時，結合藝龍此前在住宿方面積累的資源，商旅市場是其要開拓的一個新領域。”業(yè)內人士表示。據了解，早在同程藝龍合并之前，藝龍便是專注于住宿預訂業(yè)務的在線平臺。據艾瑞數(shù)據顯示，2014年藝龍在中國在線住宿預訂市場份額約為13.9%，排名第三。直到2018年3月，同程網絡與藝龍合并，形成了同程藝龍，不過藝龍旅行APP依然保持獨立發(fā)展。

北京聯(lián)合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒分析指出，藝龍是較早進入商旅市場的旅游企業(yè)之一，這也使得同程旅行在商旅方面擁有自己的優(yōu)勢。目前市面上還沒有知名度較高的、以打造商旅業(yè)務為主的旅游應用，此時升級藝龍旅行APP，與同程旅行形成錯位競爭，是一個不錯的選擇。

巨頭林立的市場

商旅市場的“蛋糕”也并不好分。“雖然同程旅行利用下沉渠道的優(yōu)勢向輕商旅板塊傾斜，不過從目前的市場情況以及格局來看，這步棋也并不容易。”業(yè)內人士分析道。

縱觀整個市場，攜程目前仍是這一板塊的“老大”。2021年，商旅市場爆發(fā)出強勁的復蘇動力。從攜程發(fā)布的財報來看，2021年第四季度及全年，攜程商旅平臺酒店預訂量較2019年同期增長近3位數(shù)。同時，攜程也在擴大對商旅板塊的投入，攜程商旅對于供應鏈投入較2019年提升86%，產品技術投入提升86%。從營收來看，2021年攜程住宿預訂收入81億元，商旅管理收入13億元。

在攜程商旅板塊增長的同時，其他在線平臺也在試圖“分羹”商旅市場，其中不容小覷的是2017年進入酒店市場的美團。近年來，美團在該領域勢頭強勁。據美團2021年財報，其國內酒店間夜量為4.77億，同比增長34.5%。在過去的一年，美團到店、酒店及旅游業(yè)務收入325.3億元，同比增加53.1%，值得一提的是，一向以中低端酒店為主的美團目前高星酒店間夜量占比已超16.5%。

此外，飛豬也在通過酒店板塊向商旅滲透。截至2021年3月，飛豬已經與萬豪國際集團、香格里拉集團、ClubMed、首旅如家等酒店集團實現(xiàn)會員互通，并與希爾頓酒店集團打通會員系統(tǒng)。疫情前飛豬大部分酒店資源來源于渠道商，目前飛豬平臺半數(shù)以上的酒店均為直連直簽。“這些酒店很多都是商務酒店，直連就意味著飛豬也在越來越多的靠攏商旅。”業(yè)內人士分析道。

楊彥鋒提出，目前國內的商旅市場較為分散，集中度并不強。攜程的商旅板塊雖增速較快。但從整個國內商旅市場來看，還未做到“一家獨大”。因此許多企業(yè)都有在商旅板塊上開拓的空間。而疫情的不確定性，也讓商旅市場較之前有了新的變化。楊彥鋒表示：“目前商旅人士出行的復雜度正在增加，包括核酸檢測、定點酒店等。但也給在線旅企開拓新的服務項目提供了機會，不過要做好也并不容易。”

當下，許多企業(yè)也在進行新的市場布局，飛豬旅行和租租車宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，租租車平臺上的門店和車輛資源將全量接入飛豬租車頻道。攜程也在不斷更新其布局，發(fā)展露營及鄉(xiāng)村旅游市場。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產業(yè)研究院副教授吳麗云認為，在線旅企目前面臨難以吸引新客源的問題，吸引新客源的成本較大，因此需要通過業(yè)務創(chuàng)新來開拓新的市場，增加新的利潤，以擴大其企業(yè)生態(tài)，同時介入新的業(yè)態(tài)，若這種業(yè)態(tài)發(fā)展的好，也可能成為企業(yè)新的收入來源。對于在線旅企來說，這也是一種探索。(記者 關子辰 張怡然)